Podul rutier de pe strada Mihai Viteazul din Capitală intră în reparație

Podul rutier de pe str. Mihai Viteazul intră în reparație. Începând cu ziua de astăzi, 8 septembrie, va fi inițiată procedura de sistare parțială a circulației pe pod, informează OFICIAL.

Mai exact, vor fi închise două benzi marginale, câte una pe sens, pentru a produce un disconfort minim pentru participanții la trafic, celelalte patru 4 benzi de circulație rămân funcționale.

Zona urmează a fi securizată în următoarele două zile, după care vor începe intervențiile propriu-zise.

Lucrările vor începe cu strămutarea și modernizarea rețelei de contact, dar este important de menționat că acestea nu vor afecta circulația transportului public.

În paralel, în perioada menționată, se va lucra la partea inferioară a podului, în special la ranforsarea coloanelor și consolidarea fundațiilor.

Ulterior, vor fi reparate toate elementele vechi ale căii podului.

Învelișul asfaltic de pe toată suprafața podului, hidroizolarea cu straturile de protecție și egalizare, elementele rosturilor de dilatație, parapetul pietonal, îmbrăcămintea asfaltică de pe trotuar și blocurile de trotuar vor fi înlăturate până la grinzile suprastructurii.

Grinzile vor fi reparate sau înlocuite, la necesitate. Totodată, va fi înlocuit sistemul de iluminat stradal și reparată în totalitate rețeaua de contact.

Pentru aceste lucrări, din bugetul municipal au fost alocate 108 milioane lei și urmează a fi realizate într-o perioadă de 26 luni, conform contractului de execuție.

Proiectul de execuție a lucrărilor de reparație a Podului rutier a fost realizat în anul 2019.

Începând cu 2020, au fost anunțate 4 licitații de achiziție a lucrărilor, care însă au eșuat, din lipsa de participanți.

În anul curent s-a desfășurat cea de-a 5-a licitație, contractul fiind adjudecat de un consorțiu format din Compania „Gran But Service” din Ucraina, sucursala Vulcănești, compania „Genesis International” SRL și „Compania Electrică” SRL.

Podul rutier de pe str. Mihai Viteazul este o magistrală de interes sectorial, cu 6 benzi de circulație și 2 trotuare pietonale, având o lungime totală de 300 metri și lățimea de 26 metri, cu 9 deschideri (grinzi) a câte 33 metri fiecare.

Din anul 1974, de la darea în exploatare, podul nu a fost supus reparaților complexe niciodată.

În această perioadă a fost doar întreținut de către Î.M. Regia „Exdrupo” prin lucrări de reparații curente parțiale la suprastructura podului: frezarea cu înlocuirea betonului asfaltic uzat, intervenții la rosturile de dilatare și mentenanța parapetelor pietonale și de siguranță.