Mircea Maleca, fondator FLYONE: „Nu ne vindem participațiile. Avioanele noastre vor continua să zboare, iar pasagerii care au bilete vor putea ajunge la destinație”

FLYONE se află în centrul unei dispute cu autoritățile privind schimbarea controlului asupra companiei, după o decizie a Consiliului pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului (CEIISS). FLYONE a contestat decizia în instanță, iar situația companiei este în continuare analizată în cadrul procedurilor legale. Ce urmează pentru FLYONE, pentru acționarii companiei și pentru pasagerii care au cumpărat deja bilete? Mircea Maleca, fondator FLYONE, spune că participațiile fondatorilor nu sunt de vânzare, că aceștia își apără drepturile pe toate căile legale, iar compania își va continua activitatea și zborurile. În interviul de mai jos, el vorbește despre poziția FLYONE, contribuția companiei la economia Republicii Moldova și posibilele efecte ale situației asupra întregii industrii aviatice.

— Domnule Maleca, se discută intens despre termenul stabilit de decizia CEIISS. Se vorbește în spațiul public despre posibile schimbări în acționariat. Care este poziția oficială a fondatorilor FLYONE?

— Vreau să spun din start și foarte ferm: nu ne vindem cotele părți! Poziția fondatorilor este clară, definitivă și neschimbată. FLYONE este un proiect construit cu multă muncă și dăruire, iar acționarii nu au nicio intenție să cedeze sau să vândă participațiile lor. Contestăm această decizie în instanță și ne vom apăra drepturile pe toate căile legale.

— Ce se întâmplă cu pasagerii care au cumpărat deja bilete? Există motive de îngrijorare pentru ei?

— Absolut niciunul. Pentru noi, pasagerul este pe primul loc. FLYONE își continuă activitatea și zborurile, iar pasagerii care au cumpărat deja bilete vor putea ajunge la destinație. Avem o responsabilitate directă față de clienții noștri și vom onora toate rutele și angajamentele asumate.

— FLYONE a devenit în ultimii ani un nume de referință. Cum ați descrie poziția companiei pe piață în acest moment?

— FLYONE este o companie serioasă, puternică și un contribuabil de bază la bugetul de stat. Vorbim despre performanțe economice reale: doar în anul 2025, am contribuit la bugetul național cu peste 140,5 milioane de lei sub formă de taxe și impozite. În plus, am virat alte 340 de milioane de lei către Autoritatea Aeronautică Civilă, Aeroportul Internațional Chișinău și serviciile de navigație aeriană.

Sunt cifre impresionante care arată clar impactul nostru pozitiv în economia Republicii Moldova.

Din punct de vedere operațional, performanțele vorbesc de la sine: operăm cea mai mare flotă din țară, generăm locuri de muncă sigure și oferim moldovenilor conectivitate directă cu zeci de destinații europene și internaționale.

— Ce dimensiune are efectiv FLYONE astăzi, dacă ne referim la flotă și echipă?

— În prezent, operațiunile noastre se bazează pe o flotă modernă de 14 aeronave Airbus A320/A321 aflate în operare bazate în Chișinău. Din punct de vedere al resurselor umane, avem o echipă valoroasă formată din circa 400 de angajați direct, la care se adaugă încă aproximativ 200 de specialiști în cadrul companiilor afiliate din grup. Vorbim de un colectiv de circa 600 de profesioniști care asigură zi de zi siguranța și confortul zborurilor.

— În cazul în care autoritățile vor menține totuși decizia CEIISS, ce acțiuni aveți în vedere?

— Suntem pregătiți pentru orice scenariu. În cazul în care autoritățile își vor menține deciziile, avem pregătit un plan clar de acțiuni pe care îl vom comunica public la timpul potrivit. Suntem o companie responsabilă, ne calculăm fiecare pas cu atenție și avem toate pârghiile necesare pentru a proteja atât afacerea, cât și interesul pasagerilor noștri.

— Cum afectează această decizie CEIISS domeniul aviatic din Republica Moldova în ansamblu? Este o problemă doar a companiei FLYONE?

— Nu este doar despre FLYONE, ci despre întreaga industrie aviatică națională. Ca să înțelegeți scara: în Republica Moldova sunt înregistrate în total 16 aeronave, care efectiv zboară din Chișinău, dintre care 14 aparțin FLYONE.

Dacă privești aceste cifre, devine evident că decizia CEISS ar putea avea un efect negativ extrem de grav asupra întregii sfere de aviație din țară, nu doar asupra companiei noastre.

A bulversa activitatea celui mai mare operator înseamnă a destabiliza conectivitatea aeriană a Republicii Moldova, piața muncii din domeniu și veniturile la bugetul public.

— Care este mesajul dumneavoastră final pentru pasageri și parteneri?

— Mesajul meu este unul de încredere: FLYONE rămâne un pilon solid al aviației din Republica Moldova. Pasagerii își pot continua planurile de călătorie în deplină siguranță, fondatorii își păstrează participațiile, iar noi vom continua să ne îndeplinim misiunea cu maxim profesionalism.