LOC: Scumpirea accelerată a carburanților și tensionarea stocurilor de motorină și benzină reprezintă nu doar o problemă economică, ci și una de securitate națională

Liga Orașelor și Comunelor consideră că scumpirea accelerată a carburanților și tensionarea stocurilor de motorină și benzină reprezintă nu doar o problemă economică, ci și una de securitate națională, funcționare a administrației publice locale și continuitate a serviciilor esențiale.

„La 21–23 martie 2026, ANRE a stabilit prețuri maxime de 28,47 lei/litru pentru benzina 95 și 29,21 lei/litru pentru motorină, după noi majorări zilnice.

În același timp, documentele oficiale ale Guvernului arată că la 2 martie 2026 stocurile din depozitele naționale și stațiile de alimentare acopereau aproximativ 23 de zile de consum pentru benzină și doar 13 zile pentru motorină, iar în Portul Giurgiulești existau suplimentar stocuri echivalente cu încă 16 zile de consum pentru benzină și 5 zile pentru motorină, însă o parte din aceste volume era destinată tranzacțiilor regionale, ceea ce crește vulnerabilitatea pieței interne.

De aceea, LOC consideră că Guvernul trebuie să treacă de la reacții punctuale la un plan național de stabilizare a pieței carburanților, construit pe trei direcții: intervenție imediată, protejarea economiei locale și reforme structurale”, spune LOC

LOC solicită Guvernului să instituie un mecanism zilnic de transparență publică privind stocurile reale de carburanți.

„Nu este suficient ca populația să afle că „situația este stabilă și prețurile cresc”. Trebuie publicate zilnic date agregate privind rezervele disponibile, fluxurile de import, volumele din Giurgiulești și acoperirea estimată în zile de consum.

Lipsa de informație alimentează cumpărăturile de panică. ANRE a explicat deja că cererea zilnică de motorină a urcat în unele zile până la circa 4.000 tone, față de un nivel obișnuit de 1.500–1.600 tone, iar aceste achiziții suplimentare au contribuit la golirea rapidă a unor stații.

De asemenea, trebuie să se asigure prioritizarea alimentării sectoarelor critice: transport public local și interurban, autosanitare, pompieri, poliție, servicii comunale, salubrizare, aprovizionare cu apă, transport școlar și lucrări agricole de sezon. Într-o perioadă de criză, statul nu poate trata la fel consumul strategic și consumul speculativ.

Este necesară limitarea temporară a achizițiilor speculative, dar fără a afecta activitatea economică normală. Guvernul a introdus deja limita de 20 litri de motorină în recipiente de consum, ceea ce este un pas util, dar insuficient. Măsura trebuie completată cu monitorizarea vânzărilor neobișnuit de mari și cu sancțiuni rapide pentru comportamente speculative ori de stocare abuzivă”, afirmă formațiunea.

LOC solicită Guvernului să activeze un comandament operativ comun: Ministerul Energiei, ANRE, Serviciul Vamal, Consiliul Concurenței, Ministerul Agriculturii, Agenția Rezerve Materiale și reprezentanți ai APL.

„Starea de alertă în sectorul energetic a fost deja declarată pentru 60 de zile, deci există cadrul administrativ pentru coordonare consolidată.

În același timp, solicităm adoptarea urgentă de către Guvern a următoarelor măsuri regulatorii:

•Reducerea totală/parțială temporară a accizei la motorină pentru agricultură, transport public și servicii publice locale. Există deja un anunț privind sprijinul pentru fermieri, însă schema trebuie extinsă și clarificată pentru toate serviciile esențiale care deservesc cetățeanul;

•Crearea unui fond de compensare pentru APL-uri, astfel încât primăriile să poată acoperi diferențele de cost la carburanți pentru: transport local, întreținerea drumurilor, evacuarea deșeurilor, întreținerea rețelelor de apă și canalizare, transportarea elevilor și intervențiile de urgență. Fără sprijin, povara se va transfera direct asupra bugetelor locale și va bloca investiții sau servicii;

•Instituirea unui mecanism de rambursare țintită pentru operatorii de transport public și pentru întreprinderile municipale. În lipsa acestei măsuri, urmează fie scumpiri de tarife;

•Suspendarea sau reducerea temporară a unor taxe și costuri logistice conexe, acolo unde Guvernul are competență, pentru a diminua șocul pe lanțul de aprovizionare;

•Diversificarea accelerată a surselor de import prin acorduri comerciale și logistice active cu furnizori alternativi din România, Turcia, Bulgaria și alte piețe compatibile, astfel încât Republica Moldova să-și consolideze securitatea energetică prin crearea și utilizarea strategică a rezervelor de combustibil și prin stabilirea de parteneriate regionale pentru aprovizionare;

•Maximizarea utilizării Portului Giurgiulești pentru piața internă, cu prioritate pentru aprovizionarea Republicii Moldova în perioade de tensiune. Guvernul a redus deja pragul stocurilor necesare pentru reexportul benzinei din port, de la 8.000 la 5.000 tone, ceea ce arată că statul recunoaște caracterul strategic al stocurilor portuare;

•Accelerarea formalităților vamale și logistice pentru importurile de carburanți, inclusiv prin culoare prioritare pentru volumele destinate agriculturii și serviciilor publice;

•Contracte-cadru de urgență pentru aprovizionarea instituțiilor publice și a operatorilor critici, astfel încât statul și APL-urile să nu concureze haotic pe piață, fiecare separat”.

LOC face apel către Guvern și Parlament în vederea adaptării urgente și fără diluări a cadrului legal pentru stocurile de urgență, stabilirea unui calendar clar de constituire a rezervelor minime obligatorii pentru benzină și motorină, asigurarea că majoritatea stocurilor fizice sunt păstrate pe teritoriul Republicii Moldova.

„Solicităm crearea uni platforme digitale de monitorizare în timp real a stocurilor, fluxurilor și capacităților de depozitare și adoptarea unui plan de măsuri pentru investiții ulterioare în capacități suplimentare de depozitare și în infrastructura logistică aferentă, pentru a minimaliza în viitor efectele unor crize energetice similare”, mai spune LOC.